Dacia Logan y el siglo XXI

Desde su explosión en el mercado europeo, Dacia no ha parado de cosechar éxitos. Su último éxito ha sido la comercialización del Dacia Duster, un todoterreno accesible para todo el mundo. Pero a pesar de todos los reconocimientos que no para de recibir el Duster, el coche del que nos toca hablar hoy es el Logan.

Durante este pasado Salón de Frankfurt, la empresa consultora MSX International celebró una ceremonia llamada “Legends on Wheels” (Leyendas sobre Ruedas), donde, a través de los votos de miles de internautas, se eligieron los coches mas representativos de cada década del último siglo.

Noticia en ... http://www.km77.com/dacia/net/actualidad/20-09-2011.php

9 de Noviembre de 2011 a las 23:09 Danos tu opinión sobre esta noticia.

Test 100.000 km: Dacia Duster 1.5 dCI 110 4x4 Laureate

Para el test de los 100.000 km del Dacia Duster hemos optado por la variante más cara, el potente diésel con acabado Laureate (¡un Dacia con asientos de cuero!) y la lista de opciones 'a tope'. Y aun así nos hemos quedado por debajo de los 20.000 euros. Nuestro Dacia Duster 1.5 dCI 110 4x4 tiene ESP (270 euros extra -¿cómo puede ser?-), kit estético cromado (582 euros -incluye llantas de aleación de 16 pulgadas-) y reposabrazos central (100 euros).
 
El todocamino gana una barbaridad estéticamente, pero se queda en unos moderados 19.752 euros. No sorprende que sea el modelo más conseguido de la filial de Renault y que los clientes deban esperar casi seis meses para recibirlo. ¿Y la conducción? Los primeros 25.000 kilómetros del test de 100.000 km del Dacia Duster son alentadores, pero hay que preguntarse si los ocupantes aguantarán.

El interior del Dacia no huele muy bien cuando el sol le da de lleno: un hedor que recuerda a la brea, lo único en el buque insignia de la firma rumana que recuerda a Europa del Este. Una de las críticas más habituales durante esta prueba de larga duración es que las relaciones del cambio son demasiado cortas. “La primera marcha es demasiado corta para el día a día”, apuntó nuestro colega Luis Guisado.

Noticia en .. http://www.autobild.es/pruebas/test-100000-km-dacia-duster-168261

23 de Octubre de 2011 a las 14:52 Danos tu opinión sobre esta noticia.

Dacia empieza a vender coches a través de internet

El fabricante rumano de coches Dacia, que forma parte del grupo Renault, pondrá en marcha a partir de este jueves un concesionario en internet. La venta de vehículos en la red comenzará en Italia y se irá extendiendo al resto de los países europeos.

La iniciativa supone un paso más en la implantación de un nuevo canal de venta en el sector del automóvil. Además de configurar el modelo deseado, los clientes podrán firmar el contrato y abonar una paga y señal de 500 euros a través de internet. La recogida del coche y el pago de la cantidad restante se hará mediante la visita a un concesionario convencional. La tienda virtual dispondrá de versiones con acabados exclusivos para internet.

noticia en ... http://www.elperiodico.com/es/noticias/economia/dacia-empieza-vender-coches-traves-internet-1149942

10 de Octubre de 2011 a las 23:06 Danos tu opinión sobre esta noticia. (3 comentarios)

Dacia Duster contra Nissan Juke

Tanto el Duster como el Juke son llamativos, prácticos y, sobre todo, tienen un precio atractivo (por menos de 18.000 euros te puedes comprar cualquiera de ellos). Por eso, era cuestión de tiempo que acabaran liderando un segmento repleto de dinosaurios de cinco metros de longitud con una facilidad enorme para devorar litros y litros de gasóleo.

En lo que llevamos de año, han vendido entre los dos modelos más de 6.000 unidades. ¿Cómo lo han conseguido? Los chicos rumanos de Renault han recurrido a su infalible fórmula de "precio de derribo y calidad aceptable". Es decir, que por el mismo dinero que cuesta el japonés, te llevas un coche con tracción integral y una buena habitabilidad. Nissan juega a la provocación con un diseño que parece salido de un cómic de Akira Toriyama (¿Te acuerdas de Dragon Ball?). Además, es un coche más divertido de conducir que su primo de la Europa del Este.

 Son dos modelos que comparten muchos elementos mecánicos, ya que montan idéntico motor de 1,5 litros y 110 CV de potencia. Pero son muy diferentes. Por ejemplo, Dacia ha creado un producto global que resulta vendible tanto en Marruecos como en Suecia. Se trata de un coche grande, amplio y bien estudiado para viajar en familia. Solo tienes que echarle un vistazo a sus cotas de habitabilidad: sus plazas delanteras son similares a las del nipón, pero en las traseras no hay color. Te ofrece hasta tres centímetros más de espacio para las piernas y diez más en altura libre al techo. Además, es cinco más ancho y tres personas podrán viajar con mayor espacio. Otra historia es que tenga unos asientos peores que los del Juke, con una banqueta y respaldo más pequeñas.

Noticia en ... http://www.autobild.es/pruebas/dacia-duster-contra-nissan-juke-166597

23 de Septiembre de 2011 a las 22:43 Danos tu opinión sobre esta noticia.

Dacia Sandero 1.5 DCi, menos es más

Analizando el mercado, y poniendo como premisa disponer de una tecnología probada a salvo de continuos engorros mecánicos, las propuestas de Dacia emergen con fuerza por su relación precio-tecnología-practicidad.

Decir esto ahora con el alabado Dacia Duster aupándose a los primeros puestos de las listas de ventas resulta sin duda más fácil, pero hay que reconocer que la marca checa auspiciada por Renault lleva planteando productos 100% funcionales desde que lanzo el insurrecto Dacia Logan, un utilitario de tres cuerpos, con gran maletero, capacidad para cinco personas y desde menos de 9.000€ de precio final.
 
Para nuestra prueba hemos elegido sin embargo un modelo más moderno y juvenil pero que parte de la misma plataforma mecánica, el Dacia Sandero, cuyo precio de partida es rompedor con menos de 7.000€ para su versión básica. Ambos coches se mantienen fieles a la filosofía “low cost”, así que tanto sus acabados como equipamiento son puramente eficaces, pero hay que reconocer que para nada chirrían ni dan sensación de fragilidad. Uno se encuentra montado en el interior de este utilitario y tiene la sensación de haber viajado en el tiempo, pues consola y acabados invocan a los de los Renault Clio de hace algunas generaciones. T

Noticia en ... http://www.elsemanaldigital.com/dacia-sandero-15-dci-menos-es-mas-116907.htm

16 de Septiembre de 2011 a las 17:55 Danos tu opinión sobre esta noticia. (1 comentarios)